Test de compression:

1- notez que le niveau de la batterie peut faire varié les compressions. Ayez une batterie en pleine charge lors du test.

2- Retirez le faisceau d'allumage et les bougies.

3- enlevez le fusible EGI du moteur de la boite de fusible. Fusible qui coupe l'alimentation en essence du moteur.

4- Faite vous aidez avec une personne au volant du véhicule. Pressez la pédale d'accélérateur à fond (pour que le papillon soit ouvert afin d'avoir un maximum d'air dans les chambre de combustion.

5- Insérez votre contrôleur dans l'emplacement de bougie.

6- Tenez le testeur de manière à voir l'aiguille en appuyant sur la manette.

7- Faites lancer le démarreur pendant environ 7secondes.

8- Observez les rebonds de l'aiguille. Vous devriez voir 3 successions de montée oscillant entre 30-35psi.

9- Lâchez la manette et afin de pouvoir contrôler la valeur de compression totale pour tous les 3 phases (le plus haut de 3 sera affiché).

+ 115 PSI = état neuf
100-115 PSI= bonne santé
90-100 PSI = devient faible (1 an ou moins dans la plupart des cas)
-90PSI = Réfection obligatoire.

Faite de même avec le second rotor. Notez la différence entre les rotors ne doit pas dépasser 20psi max.

Et pourquoi ne pas prefere l'utilisation d'un compressiometre avec le petit papier dedans ?

Car celui avec le mano est moins onéreux, et plus courant...