Le quickshift réduit le débattement de 40% par rapport à l’origine.
En réduisant la course le quick shift offre plus de rapidité, plus de précision et une meilleur sensation dans le passage de vitesse.

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Buddyclub
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Alors vous allez peut être me confirmée mais est-qu'un short shift abîme les synchros ?? Parce que j'ai eu 2 échos différents...

j'en ai aucune idée!!! je peux pas te dire.
si j'en entend parlé je te dirais.

D_Dream a écrit:

Alors vous allez peut être me confirmée mais est-qu'un short shift abîme les synchros ?? Parce que j'ai eu 2 échos différents...

mais si tu veux tu me le payes et je te dis ensuite si c'est le cas

D_Dream a écrit:

Alors vous allez peut être me confirmée mais est-qu'un short shift abîme les synchros ?? Parce que j'ai eu 2 échos différents...

c la raison pour laquelle je n'ai jamais
monté sur aucune honda ce genre de matos...........

surtout pour une utilisation un peu "race"
ça fait peur..........

apres je pense que ça depend aussi du pilote
et sa maniere a "taper" dedans..............

pareil jai entendu parler de ca !!

en fait le prob des quickshift , c leur taille reduite evidement !!

tout est question de couple ( pas besoin dexpliker le couple je pense )

il fo utiliser la meme force ( par le biais du bras evidement.. ) pour deplacer un levier plus court

par rapport a un levier stock( d une certaine taille,variante sur chaque modele ) , le quick... va necessiter un peu plus de force a
l utilisation ( car plus court , moin de couple enfin vs avez compris) ,donc si le pilote gere mal son passage de vitesse ca fai legerement
peiner la boite ( synchro ki ne place pas tout de suite les engrenage) donc a force bobo des synchros....

mais fo kan meme y aller severe sur le levier pour arriver a baiser tout ca !

perso , de tout les utilisateur de quickshift avc ki jai parler, jen connai pas un seul ki a eu des soucis de boites.

kom dit precedement ca depant de la maniere de taper dedans!!!

Ok je vais peut être me laisser tenter un peu plus tard alors. Speedyo, je suis fauché comme les blés lol mais je crois pas qu'un short shifter coûte une fortune...

ca reste un bon produit , et procure kom le dit speedyo des bonnes sensations au passage des vitesse.

et pour conclure sur l histoire des synchro:

il ne fo pas oublier, les contraintes sur les commandes de boite ( commander par le shift ) , l etat des "dit" synchro avant
la pose dun quicshift , l etat de l embrayage aussi. tout rentre en compte.

et certe ca reste une piece un peu cheres!

mais ca tabasse dans un habitacle stylé racing!!

et pour le short shifter c pire nivo contrainte , c juste un levier simple plus court.

favorise plutot luitilisation dun quick..

le shortshift c cool en esthetique , pour ce ki est de la conduite....

poue etre claire : ca c un quickshift ( robot short shift / reglable en plus )



et ca un simple short shift



voila!!

il en existe encore un otre type , jai pas de tofs sous le coude

ca ressemble a un adaptateur de boite MA en boite sequentiel, mais c un simple quickshift
si jretrouve la tof jvs la poste.

jespere avoie ete asser explicite si ca a pu aider..

c'est pas trop cher c'est 95euro chez dcrmotorsports !!!

Ah oui ok quickshift=robot shifter là je comprends mieux ! Effectivement rien à voir avec un short shifter surtout qu'il est paramétrable dans tous les sens si je ne me trompe, ce doit être vraiment de la bonne pièce !

comme toutes les pieces , il en existe a tout prix

ta pas une photos du tien speedyo?

sinon rien a voir , on setai vu a aix , on etai deux de bourges avc le civic coupe turbo!

Guigui a écrit:

comme toutes les pieces , il en existe a tout prix

ta pas une photos du tien speedyo?

sinon rien a voir , on setai vu a aix , on etai deux de bourges avc le civic coupe turbo!

je n'en ai pas !!!