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 autobloquant [civic]

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speedyo



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MessageSujet: autobloquant [civic]   Sam 7 Fév - 10:28

l'autobloquant:

Son intérêt:
L'objectif de l'autobloquant est de garder une motricité constante sur les 2 roues motrices.
En course ils utilisent comme autobloquants des différentiels à glissement limité. Ce système vient limiter la puissance à la roue qui patine. Il est composé de rondelles qui ont tendance à s'user et donc nécessite un gros entretient.
Les autobloquants mécaniques de type Torsen ou Quaife utilisent une vis hélicoïdales (vis sans fin) et s'usent beaucoup moins que les différentiels à glissement limité. Et contrairement à eux ce système ne cherche pas à limiter la puissance sur la roue qui patine, mais transfère la puissance sur la roue qui adhère le mieux.
Honda a choisi sur la version JDM de la CTR un autobloquant Torsen, sur les versions Europe l'autobloquant a été supprimé pour des raisons commerciales. Seul Honda Suisse propose le Torsen en option.

Caractéristiques :
n’utilise pas de disques qui s’usent et qui se brisent
action progressive = sécurité dans la direction
aucun à-coup dans la transmission
entretien simple
installation identique au différentiel d’origine

inconvénient:
le rayon de bracage est réduit.

torsen

______________________________________

quaife
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_______________________________________


lsd

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spoon
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Dernière édition par speedyo le Lun 9 Fév - 2:58, édité 1 fois
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autobloquant [civic]
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